LEDライト案内

●カラー。 フレームカラーは「ビアリッツブラック」。フロントフォーク、サドルやタイヤの一部にアクセントとして「アリゾナイエロー」を配しています。グラフィックにはシンプルなものを選び、余分な装飾やカラーを排除して機能美にこだわりました。 他方では、クランクやクイックレバー、ブレーキキャリパーなどの小さなパーツにも手を抜かず、フレームの美しさが際だつようブラックにペイントし全体の雰囲気を損なわないように配慮したうえで、タイヤには大胆にフロントフォーク同色のラインを入れています。これらはどんなに小さなパーツ、ディティールといえども、それらが全体の印象を大きく左右することを知り抜いたドッペルギャンガーならではの装備であり、「最小限の構成で、最大限の効果を発揮する」ことを目指して設計されました。シンプルな中にも機能的な美しさを誇り、停車中でもそのポテンシャルを感じさせ、いざ走り出すとシャープなグラフィックとタイヤのラインが走り去る余韻を鮮やかに残すようデザインされています。●走行性。 ホイールには「ディープリム」を採用し、「ジャイロ効果」による走行性能の向上、また停車時であっても視覚的なスピード感の演出を狙っています。タイヤには転がり抵抗が少ない、スポーティーなロードタイヤを採用し、軽快な乗り心地とコーナリングを実現しました。フロントチェーンホイールには、ベースモデルの48Tよりも大きな52Tを採用し、最高速の向上を図りました。ハンドルバーの高さについては、度重なる走行テストを繰り返し、高速走行時の負担を低減することが可能で、なおかつ過度な前傾姿勢により周囲の安全確認が困難にならないよう、最適な高さに設定されています。●機能性。 機能面においては、最大の特徴である「ブルホーンバーハンドル」を採用し高速走行における風の抵抗、それによる疲労を軽減するとともに、中央部に溝とホールを設け、生殖器官の圧迫感を低減しムレを防ぐ高機能サドルを採用するなど、ライダーへの負担を低減することに注力しています。20インチと小径ながらも実際の「乗りやすさ」を重視し、ブルホーンバーハンドルを採用によりグリップ位置を6-7cm前に出し、自然なライディングポジションが取れるように配慮しています。 また、日常の使用を考慮して、スタイリッシュに収納できるシートポスト取り付け式ワイヤーロック、2種類の点滅や常時点灯など多彩な機能を備えるLEDフロントライトが標準にて付属します。（オプションにてマッドガードの装着が可能です）●アルムフレーム、アルミパーツ。 多くの自転車がそうであるように「フレームにだけ」アルミを採用し、販売を有利にするがために「アルミフレーム採用」を謳うのではなく、203CRではフレームに加えシートポストやハンドルステム、ハンドルバー、その他ショートパーツに及ぶまでアルミ製部品を採用し、軽量化と基本性能の追求に努めています。これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの操作感、低重心化による高い安定感を実現し、乗り心地に大きく影響します。もちろん高価な部品ですが、ドッペルギャンガーが「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群なのです。 その結果、6段変速や附属品のワイヤーロック、LEDフロントライトを装備しながらも重量12.1kg（約）を実現しました。 「軽さ」のメリットは様々な面において発揮され、折畳み自転車本来の目的である「持ち運べる」という機動性、突き上げの少ない快適な乗り心地、街中での取り回しの良さ、軽いこぎ出し、軽快なコーナリング、また長時間のライディングでも疲れにくい等、軽量化による効果は図りしれません。 ■主な仕様 全長 （約）1490mm 折り畳みサイズ （約）860×600×440mm ※ハンドルバーを外した状態 重量 （約）11,6Kg ※ワイヤーロック、フロントライト含む サドル高 （約）※720-920mm ※ワイヤーロックを装着しない状態 ハンドル高 （約）980mm ハンドル幅 （約）495mm タイヤサイズ 20×1.5インチ フレームカラー ビアリッツブラック×アリゾナイエロー 変速機 シマノ6段 最大乗員体重 75kg未満 定価 55,000円（税込57,750円） 付属品 取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDヘッドライト、 シートポスト取付ワイヤーロック JAN CODE 4582143462717 入り数 1 梱包重量 (約)15.2kg ケースサイズ （約）89×66×38mm 高輝度白色5LEDライトとシートポスト取り付けワイヤーロックが付属します。 ドッペルギャンガー・コンセプト。 交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。 フレームカラーもデザインのひとつ。 ドッペルギャンガーのプロデュースする自転車は、フレームによってカラーが限定されています。。商業的には、フレームのカラーを増やし、多色展開する方が有利です。しかし、あえてドッペルギャンガーはそれをしません。なぜか？ドッペルギャンガーは、色とフレームはあわせてデザインされるべきだと思っているからです。まず先にその自転車のコンセプトを決め、そのコンセプトに合ったフレームをデザインし、コンセプトに合ったカラーを採用します。そして、このフレームとカラーを最大限引き立てることができるパーツ、そしてパーツのカラーを選びます。そのようにしてひとつのコンセプトのもとに造られた自転車である限り、いたずらにフレームカラーを増やすべきではないと考えています。 飾りだけのサスペンションはいらない。 スペック偏重主義の市場では、「サスペンション装備」の自転車がもてはやされます。しかし、ドッペルギャンガーは考えます。本当にサスペンションは必要なのか？マウンテンバイクなど、走破性を重視するモデルでは必須かもしれません。しかし、シティランがメインの自転車においては、サスペンションよりも重視されるべきものがあるはず。それは軽量からくる取り回しの良さであったり、リジッドフレーム（サスペンションなし）ならではの、サスペンションストロークによるパワーロスの無いこぎ出しや加速における「ダイレクト感」「軽快感」ではないか。そう考えています。 ※北海道など一部地域には別途送料がかかります。※　沖縄・離島への発送はできません。 ● 梱包箱は、メーカーサポートを受ける際必要となります。 　 初期不良対象期間である製品到着後1週間は、梱包箱を 　 保管いただきますようお願い申し上げます。 ● 初期不良発生の際、梱包箱がない場合は、お客様のご負 　 担にて梱包箱を手配いただくことがあります。 DOPPELGANGER 輪行キャリングバッグ　DB-2 防水性ファブリック使用 DOPPELGANGER自転車専用輪行バッグ 203「CR」「CR」とは「Club Racer」の略。ブルホーンバーハンドルを採用し、より大径のチェーンホイール（52T）を採用した、戦闘的なルックスのエボリューションモデルです。